冬斯MBZRD|MBZRDLE系列二级燃气多功能组合调节器(DUNGS)，德国。冬斯作为国际冬斯的燃气阀组制造商，其产品以性能稳定、安全可靠、安装维护方便等特点广泛应用于工业锅炉、商业供暖、热风炉、蒸汽发生器等各类热能设备。合肥霖胜热能设备有限公司作为冬斯在安徽地区的重要代理商，提供MBZRD|MBZRDLE系列二级燃气多功能组合调节器(DUNGS)的销售、安装、调试、维修服务。欢迎随时电话或微信联系我们。
型号解析 DUNGS燃气多功能组合调节器由过滤器，调节器，阀门和压力监控器紧密组合而成。通过组合式系统可实现不同结构形式 污物沉积器：精滤器 一个调节器和两个阀门：B01 一个一级阀门，一个二级阀门 一个快速开启阀门，一个快速或缓慢开启阀门 符合DIN EN 161 A级2类要求的可达360mbar的电磁阀 运用符合DIN EN 88 A级2类要求的比例调节器可灵敏的调节输出压力 在低压力差的情况下达到高流量值 干扰度为N的直流电磁阀驱动 阀门V2的主流量节流器和部分流量节流器 液压开启滞后 符合ISO7/1的管螺纹法兰联结 安装简便，尺寸小，重量轻 型号表 型号 DN/Rp 开启时间s MBZRD405B01 Rp1/2 <1 MBZRD407B01 Rp1/2 <1 MBZRDLE405B01 Rp3/4 20 MBZRDLE407B01 Rp3/4 20 MBZRD410B01 Rp1 <1 MBZRD412B01 Rp1 <1 MBZRDLE410B01 Rp1-1/4 20 MBZRDLE412B01 Rp1-1/4 20 MBZRD415B01 Rp1-2 <1 MBZRDLE415B01 Rp1-2 20 MBZRD420B01 Rp1-2 <1 MBZRDLE420B01 Rp1-2 20 MB- XX XXX XX B 0X S X X . . . . . . . . . . . . . . . . . . V1 和 V2 的控制 0 ：同时 2 ：分别 . . 输入压力 2：4-20mbar 5：20-50mbar . . S ：系列 . . 燃气流程图 1 ：两个阀门用于主燃气 + 调节器 2 ：两个阀门用于主燃气 7 ：两个阀门用于主燃气一个阀门与 V1 一起作为 V2+ 内部调节器的支路 . . 结构式样（产品年代） . . 结构尺寸，额定宽度 403：DN10，V2：单座阀门 405：DN15，V2：单座阀门 407：DN20，V2：双座阀门 410：DN25，V2：单座阀门 412：DN32，V2：双座阀门 415：DN40，V2：双座阀门 420：DN50，V2：双座阀门 . . 开启性能 + 主节流器 没有： MB 或 MB-ZR D ：主节流器 LE ：可调节开启性能 DLE ： D+LE 的组合 . . 没有：一级 ZR ：二级，带有第一级部分量调节 . . 多功能组合 . 技术参数 额定内径 MB-ZR405/407B01 Rp1/2 ， 3/4 MB-ZR410/412B01 Rp3/4 ， 1 ， 1-1/4 MB-ZR415B01 Rp1 ， 1-1/4 ， 1-1/2 ， 2 MB-ZR420B01 Rp1 ， 1-1/4 ， 1-1/2 ， 2 最大工作压力 至 360mbar 输出压力范围 MB-...S20/S22 Pa:4mbar 至 20mbar MB-...S50/S52 Pa:20mbar 至 50mbar 压力等级 PN 1 介质 1，2，3气体系列的燃气及其他中性气态介质 环境温度 -15ºC 到 +70ºC （在液化气设备中使用时， MB-D... 不得在低于 0ºC 下运行。只适用于气态液化气。液态碳化氢损坏密封材料） 过滤 0.8mm网眼的筛分器，无序纤维过滤器，精密过滤器，两层过滤芯可不必拆开设备。 压力监控器 可安装符合DIN EN 1854要求的型号GWA5，GWA2，NBA2，UEBA2。 压力调节单元 压力调节器经输入压力平衡，在切断时通过阀门 V1 可达较紧密的闭合，符合 DIN EN 88 A 级。额定值弹簧固定装置（不能进行弹簧更换）。不必设置通过顶部的排气管道。具有内置脉冲分支头 电磁阀V1 阀门符合DIN EN 161 A 级2类要求，快速开启，快速关闭。 电磁阀V2 阀门符合DIN EN 161 A 级2类要求 MB-ZR 快开 分节流器快开 无主节流器 MB-ZRD 快开 分节流器快开 有主节流器 MB-ZRDLE 慢开 分节流器慢开 有主节流器 MB-ZRLE 慢开 分节流器慢开 无主节流器 测试及点火燃气接头 G1/8，符合DIN ISO 228 燃烧器压力监控P Br 接于阀门V2之后，压力监控器A2可装于侧面的转接器上。 电压/频率 交流电50-60Hz，220-230V，-15%+10%，优选电压，交流240V，交流110-120V，直流48V，直流24-28V 电气连接 对阀门和压力监控器使用符合DIN EN 175 301-803 启动时间 100%ED 接触燃气部分的材料 外壳 压铸铝 隔膜，密封件 NBR基材料，硅橡胶 电磁传动装置 钢材，黄铜，铝 安装位置 垂直，磁体竖直向上或平置，磁体呈水平状态，也可取两种之间的位置。 终端触点 终端触点 K01/1 可安装于阀门 V2 上，（经 DIN 检测） 【
| MB-ZRD（LE）...B01系列双级燃气多功能组合调节器 品牌：DUNGS（冬斯） 产地：德国 | ||
| 产品说明 | 型号解析 | |
| DUNGS燃气多功能组合调节器由过滤器，调节器，阀门和压力监控器紧密组合而成。通过组合式系统可实现不同结构形式 | ||
| 型号表 | ||
| 型号 | DN/Rp | 开启时间s |
| MBZRD405B01 | Rp1/2 | <1 |
| MBZRD407B01 | Rp1/2 | <1 |
| MBZRDLE405B01 | Rp3/4 | 20 |
| MBZRDLE407B01 | Rp3/4 | 20 |
| MBZRD410B01 | Rp1 | <1 |
| MBZRD412B01 | Rp1 | <1 |
| MBZRDLE410B01 | Rp1-1/4 | 20 |
| MBZRDLE412B01 | Rp1-1/4 | 20 |
| MBZRD415B01 | Rp1-2 | <1 |
| MBZRDLE415B01 | Rp1-2 | 20 |
| MBZRD420B01 | Rp1-2 | <1 |
| MBZRDLE420B01 | Rp1-2 | 20 |
具体表现：燃烧器输出功率逐渐下降，火焰长度缩短燃烧不稳定，燃油过滤器前后压差明显增大。燃烧器控制面板显示燃料流量低报警，提高泵压后短暂恢复但很快再次出现同样症状。拆检过滤器发现滤芯被大量黑色粘稠物包裹堵塞。
故障原因：燃料过滤器堵塞的根本原因是燃油品质不合格含有过多的胶质沥青质和机械杂质。长期运行后这些杂质在滤芯表面累积逐渐缩小流通面积导致过滤阻力增大。燃油储存时间过长发生氧化聚合生成胶质也会加速滤芯堵塞。油箱底部沉积的杂质被吸入管路也是重要原因。重油系统中预热不足使燃油粘度高流动性差更容易堵塞。
维修说明：更换堵塞的过滤器滤芯，清洗过滤器壳体去除残留杂质。检查燃油品质包括粘度水分和机械杂质含量，不合格的燃油应及时处理或更换。检查油箱液位和底部沉积情况定期排污。对于重油系统确保预热温度达到要求降低燃油粘度。在过滤器前加装粗过滤器分担过滤负荷。建立定期更换滤芯的制度，根据燃油品质确定合理的更换周期。
具体表现：燃烧器启动时点火器频繁放电但无法引燃燃料，点火过程持续超过正常时间仍未成功点火。观察到点火电极头部覆盖黑色积碳层，电极间隙处火花微弱且呈橙红色而非正常蓝白色。多次尝试点火均告失败后控制器进入安全锁定状态。
故障原因：点火电极在长期高温燃烧环境中工作，燃料不完全燃烧产生的碳颗粒会逐渐附着在电极表面形成积碳层。积碳层增大了电极间的接触电阻，降低了点火火花能量。同时积碳改变了电极间的有效放电间隙使火花放电路径发生改变。当积碳达到一定程度时点火能量不足以击穿空气间隙引燃燃料混合物。电极材料在高温下氧化也会加速性能衰减。
维修说明：断电后拆下点火电极用钢丝刷和砂纸轻轻清除电极头部的积碳层，注意不要过度打磨以免改变电极间隙尺寸。使用塞尺测量电极间隙并调整至制造商规定的标准值，通常为3至5mm。检查电极绝缘瓷套是否有裂纹或爬电痕迹，必要时更换电极组件。重新安装时确保电极位置正确尖端处于燃料雾化区域的合适位置。点火测试确认火花呈蓝白色且能量充足，建议每运行500小时检查一次电极状态。
具体表现：燃烧器启动时燃油电磁阀未能打开，控制器输出点火指令但无燃油进入燃烧器。测量电磁阀线圈有正常电压但阀芯未动作。拆检发现阀芯卡死在关闭位置或线圈断路。电磁阀不动作导致燃烧器无法供油点火。
故障原因：燃油电磁阀不动作的原因包括线圈断路或短路失去电磁力，阀芯被燃油中的杂质卡死在阀座内，复位弹簧断裂或变形失去复位力，阀杆与导向套之间因锈蚀卡涩。线圈供电电压过低产生磁力不足。线圈长期工作在高温环境下绝缘老化断路。
维修说明：用万用表测量电磁阀线圈电阻判断是否断路或短路。拆检电磁阀清洗阀芯去除杂质润滑阀杆。更换损坏的弹簧和线圈。检查供电电压是否在额定范围内。在燃油管路中加装过滤器防止杂质进入电磁阀。定期对电磁阀进行操作试验确保动作灵活。重要场合采用冗余配置。
具体表现：燃烧器燃油压力低报警器启动，燃油压力表指示低于正常工作值。燃烧器仍能运行但雾化质量可能已经受到影响。检查发现燃油泵磨损内漏增加过滤器堵塞或燃油管路泄漏。及时处理避免压力进一步下降导致停机。
故障原因：燃油压力低报警的原因包括燃油泵磨损容积效率下降输出压力降低，燃油过滤器部分堵塞增加流动阻力，燃油管路存在泄漏导致压力损失，燃油泵进口堵塞吸油困难，安全阀设定压力偏低或内漏回流，燃油粘度低导致泵内漏增加。油位过低吸入口吸入空气。
维修说明：检查燃油泵输出能力必要时维修或更换。清洗或更换燃油过滤器滤芯。检查燃油管路所有连接点查找泄漏点。清理燃油泵进口滤网。校验安全阀设定压力。检查燃油粘度。确保燃油箱液位在安全高度以上。安装燃油压力低自动停机保护。定期监测燃油压力变化趋势。
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