冬斯MBD|MBDLE系列单级燃气多功能组合调节器(DUNGS)，德国。冬斯作为国际冬斯的燃气阀组制造商，其产品以性能稳定、安全可靠、安装维护方便等特点广泛应用于工业锅炉、商业供暖、热风炉、蒸汽发生器等各类热能设备。合肥霖胜热能设备有限公司作为冬斯在安徽地区的重要代理商，提供MBD|MBDLE系列单级燃气多功能组合调节器(DUNGS)的销售、安装、调试、维修服务。欢迎随时电话或微信联系我们。
型号解析 DUNGS燃气多功能组合调节器由过滤器，调节器，阀门和压力监控器紧密组合而成。通过组合式系统可实现不同结构形式 污物沉积器：精滤器 一个调节器和两个阀门：B01 恋歌快速开启阀门 一个快速开启阀门和一个缓慢开启阀门 符合DIN EN 161 A级2类要求的可达360mbar的电磁阀 运用符合DIN EN 88 A级2类要求的比例调节器可灵敏的调节输出压力 在低压力差的情况下达到高流量值 阀门V2的主流量节流器 液压开启滞后 符合ISO7/1的管螺纹法兰联结 安装简便，尺寸小，重量轻 型号表 型号 DN/Rp 开启时间s MBD405B01 Rp1/2 <1 MBD407B01 Rp1/2 <1 MBDLE405B01 Rp3/4 20 MBDLE407B01 Rp3/4 20 MBD410B01 Rp1 <1 MBD412B01 Rp1 <1 MBDLE410B01 Rp1-1/4 20 MBDLE412B01 Rp1-1/4 20 MBD415B01 Rp1-2 <1 MBDLE415B01 Rp1-2 20 MBD420B01 Rp1-2 <1 MBDLE420B01 Rp1-2 20 MB- XX XXX XX B 0X S X X . . . . . . . . . . . . . . . . . . V1 和 V2 的控制 0 ：同时 2 ：分别 . . 输入压力 2：4-20mbar 5：20-50mbar . . S ：系列 . . 燃气流程图 1 ：两个阀门用于主燃气 + 调节器 2 ：两个阀门用于主燃气 7 ：两个阀门用于主燃气一个阀门与 V1 一起作为 V2+ 内部调节器的支路 . . 结构式样（产品年代） . . 结构尺寸，额定宽度 403：DN10，V2：单座阀门 405：DN15，V2：单座阀门 407：DN20，V2：双座阀门 410：DN25，V2：单座阀门 412：DN32，V2：双座阀门 415：DN40，V2：双座阀门 420：DN50，V2：双座阀门 . . 开启性能 + 主节流器 没有： MB 或 MB-ZR D ：主节流器 LE ：可调节开启性能 DLE ： D+LE 的组合 . . 没有：一级 ZR ：二级，带有第一级部分量调节 . . 多功能组合 . 技术参数 额定内径 MB-...405/407B01 Rp1/2 ， 3/4 MB-...410/412B01 Rp3/4 ， 1 ， 1-1/4 MB-D...415B01 Rp1 ， 1-1/4 ， 1-1/2 ， 2 MB-D...420B01 Rp1 ， 1-1/4 ， 1-1/2 ， 2 最大工作压力 至 360mbar 输出压力范围 MB-...S20/S22 Pa:4mbar 至 20mbar MB-...S50/S52 Pa:4mbar 至 50mbar 压力等级 PN 1 介质 1，2，3气体系列的燃气及其他中性气态介质 环境温度 -15ºC 到 +70ºC （在液化气设备中使用时， MB-D... 不得在低于 0ºC 下运行。只适用于气态液化气。液态碳化氢损坏密封材料） 过滤 0.8mm网眼的筛分器，无序纤维过滤器，精密过滤器，两层过滤芯可不必拆开设备。 压力监控器 可安装符合DIN EN 1854要求的型号GWA5，GWA2，NBA2，UEBA2。 压力调节单元 压力调节器经输入压力平衡，在切断时通过阀门 V1 可达较紧密的闭合，符合 DIN EN 88 A 级。额定值弹簧固定装置（不能进行弹簧更换）。不必设置通过顶部的排气管道。具有内置脉冲分支头 电磁阀V1 阀门符合DIN EN 161 A 级2类要求，快速开启，快速关闭。 电磁阀V2 阀门符合DIN EN 161 A 级2类要求 MB 快关 快开 无主节流器 MB-D 快关 快开 有主节流器 MB-DLE 慢关 慢开 有主节流器 MB-LE 慢关 慢开 无主节流器 测试及点火燃气接头 G1/8，符合DIN ISO 228 燃烧器压力监控P Br 接于阀门V2之后，压力监控器A2可装于侧面的转接器上。 电压/频率 交流电50-60Hz，220-230V，-15%+10%，优选电压，交流240V，交流110-120V，直流48V，直流24-28V 电气连接 对阀门和压力监控器使用符合DIN EN 175 301-803 启动时间 100%ED 接触燃气部分的材料 外壳 压铸铝 隔膜，密封件 NBR基材料，硅橡胶 电磁传动装置 钢材，黄铜，铝 安装位置 垂直，磁体竖直向上或平置，磁体呈水平状态，也可取两种之间的位置。 终端触点 终端触点 K01/1 可安装于阀门 V2 上，（经 DIN 检测） 【
| MB-D（LE）...B01系列单级燃气多功能组合调节器 品牌：DUNGS（冬斯） 产地：德国 | ||
| 产品说明 | 型号解析 | |
| DUNGS燃气多功能组合调节器由过滤器，调节器，阀门和压力监控器紧密组合而成。通过组合式系统可实现不同结构形式 | ||
| 型号表 | ||
| 型号 | DN/Rp | 开启时间s |
| MBD405B01 | Rp1/2 | <1 |
| MBD407B01 | Rp1/2 | <1 |
| MBDLE405B01 | Rp3/4 | 20 |
| MBDLE407B01 | Rp3/4 | 20 |
| MBD410B01 | Rp1 | <1 |
| MBD412B01 | Rp1 | <1 |
| MBDLE410B01 | Rp1-1/4 | 20 |
| MBDLE412B01 | Rp1-1/4 | 20 |
| MBD415B01 | Rp1-2 | <1 |
| MBDLE415B01 | Rp1-2 | 20 |
| MBD420B01 | Rp1-2 | <1 |
| MBDLE420B01 | Rp1-2 | 20 |
具体表现：燃烧器启动后经过完整的点火程序仍无法引燃燃料，控制器进入安全锁定状态。点火火花正常燃料供应正常风量适当但火焰就是点不起来。逐一排查点火能量燃料品质通风条件后发现是多个小问题叠加导致无法点火。
故障原因：点不着火的可能原因组合包括点火能量处于临界值勉强能放电但不足以引燃，燃料压力偏低雾化效果差，风量稍大吹散了点火区域的燃料混合物，炉膛温度过低不利于燃料蒸发着火，燃料中含有微量水分影响点火，点火电极距离喷嘴位置偏差。单一因素可能不足以阻止点火但多个因素叠加就会导致点火失败。
维修说明：系统性地排查点火系统的每个环节，确保点火能量充足，燃料压力和流量正常，风量适当，炉膛温度足够。清洁点火电极并调整间隙和位置。检查燃料品质排除水分和杂质。适当减小一次风量增大燃料浓度便于点火。提高炉膛预温度。逐一排除不利因素后进行点火测试。建立点火系统检查清单每次故障后对照排查。
具体表现：燃烧器启动后运行仅几秒钟就自动停机，控制面板显示某种保护动作。可能是火焰检测故障燃料压力异常或风压保护等。逐一排查保护系统各联锁条件找到触发停机的直接原因。启动后立即停机影响生产并增加设备磨损。
故障原因：启动后立刻停机的原因包括点火成功后火焰探测器未能及时检测到火焰信号控制器判定熄火切断燃料，燃料压力在启动瞬间波动超出允许范围触发保护，风压在启动阶段未达到要求值风压开关动作。控制器保护参数设置过于灵敏造成误动作。前次故障未完全复位。
维修说明：检查火焰探测器信号是否正常灵敏。检查燃料压力在启动阶段的稳定性。检查风压开关动作值和响应时间。审查控制器保护参数设置避免过于灵敏。确认控制器已从前次故障中完全复位。用数据记录仪捕捉启动过程中的各参数变化找到触发点。
具体表现：燃烧器火焰形状从正常的锥形变为散乱状，火焰颜色从蓝白色变为黄色或橙色。火焰长度异常过长或过短，火焰根部出现离焰或回火迹象。火焰异常表明燃烧状态不正常长期运行会导致效率下降和排放超标。
故障原因：火焰异常的原因包括空燃比失调燃料或空气量偏离最佳值，喷嘴磨损或堵塞导致雾化不良，风门开度不当一次风或二次风比例失调，燃料压力波动导致流量不稳定，燃料品质变化如热值成分改变。燃烧头结焦或损坏影响火焰形状。炉膛条件变化如温度压力改变。
维修说明：观察火焰形状和颜色初步判断问题方向。用烟气分析仪检测燃烧参数。检查喷嘴磨损和堵塞情况。调整风门开度优化一二次风比例。检查燃料压力和品质。清理燃烧头恢复火焰形状。检查炉膛条件是否正常。调整空燃比使火焰恢复正常的蓝色锥形状态。建立火焰状态日常巡检制度。
具体表现：燃烧器送风机皮带松弛打滑风机转速下降风量减少，燃烧器空燃比失调火焰变暗。皮带表面磨损严重出现裂纹。皮带松弛导致风机效率下降燃烧恶化。及时调整皮带张紧度或更换皮带可恢复正常。
故障原因：风机皮带松弛的原因包括皮带长期运行产生拉伸变形，皮带轮槽磨损导致皮带打滑，皮带选型不当长度或型号不匹配，皮带安装时张紧度不足，环境高温加速皮带老化变硬。多根皮带使用时新旧混用导致受力不均。
维修说明：调整皮带张紧度到规定值用张力计测量确认。检查皮带轮槽磨损情况磨损严重则更换皮带轮。更换老化损坏的皮带成套更换避免新旧混用。选用合适型号和长度的皮带。定期检查皮带张紧度和磨损状态。建立皮带定期更换制度。
具体表现：燃烧器排烟温度持续升高超过设计值五十摄氏度以上，热交换器出口介质温度反而下降。排烟热损失明显增大燃料消耗量上升。现场检查发现换热面结垢严重烟气通道受阻，燃烧器整体热效率从百分之九十二降至百分之八十五。
故障原因：排烟温度升高的主要原因是换热面表面积累水垢烟垢或灰尘形成隔热层降低传热效率。燃料燃烧产生的烟气将热量传递给受热面的过程受阻，更多热量随烟气排出造成热损失。水侧水质处理不当导致受热面内侧结垢，烟气侧吹灰不及时导致积灰。此外燃料品质变化导致烟气量增大也是原因之一。
维修说明：检查并清理换热面，水侧进行化学清洗去除水垢，烟侧用蒸汽或压缩空气吹灰。改善水质处理确保给水硬度和含氧量达标。检查吹灰系统是否正常工作，增加吹灰频率或改进吹灰方式。检测燃料品质调整燃烧参数。监测排烟温度变化作为换热面清洁程度的指标。建议每周进行一次吹灰操作，每季度进行一次全面的换热面清洗。
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