DMVD|DMVDLE系列燃气双电磁阀组(DUNGS)

具体表现：燃烧器点火时序中火花产生时间早于燃料到达点火区域的时间，导致点火枪长时间空打火浪费能量。虽然最终能够点火但点火过程延长，电极和点火变压器承受额外负担。点火超前虽不影响最终点火但降低设备寿命。

故障原因：点火超前的原因是控制器点火时序参数设置不当火花输出提前于燃料阀开启，燃料电磁阀动作速度过快燃料提前到达点火区，点火变压器响应时间变短。控制器程序错误导致输出顺序颠倒。执行机构机械特性变化导致时序偏移。

维修说明：检查并重新设定控制器点火时序参数。测量燃料电磁阀动作时间。检查点火变压器响应特性。用示波器观察点火信号和燃料阀开启信号的时序关系。调整参数使点火火花与燃料到达精确同步。进行多次点火试验确认时序正确。

具体表现：燃烧器运行中烟气分析显示氧含量偏低一氧化碳偏高，燃烧效率显著降低。火焰颜色偏黄且烟雾较大，燃料消耗量增加但输出热量不足。排放检测氮氧化物和颗粒物均超标，环保指标不合格。调整风门后参数有所改善但无法稳定在理想范围。

故障原因：空燃比失调的原因包括风门伺服马达反馈偏差导致风门实际开度与设定值不符，燃料压力波动导致流量变化但风量未同步调整，燃料成分变化导致理论空燃比改变但控制系统未做相应修正。风量测量仪表误差导致闭环控制基准错误。系统漏风使实际参与燃烧的空气量增加。长期运行后各部件性能衰减导致匹配关系改变。

维修说明：用标准烟气分析仪重新标定空燃比，调整风门开度和燃料流量达到最佳比例。校准风门伺服马达反馈系统确保阀位准确。检查燃料压力稳定性安装稳压装置。校验风量测量仪表更换误差大的传感器。检查并封堵系统漏风点。对于燃气燃烧器检查燃气热值变化并相应调整。建立定期烟气分析和参数优化制度。

具体表现：燃烧器实际火焰正常但控制器显示无火焰停机，或者火焰已熄灭但控制器仍显示有火焰继续供燃料。火焰检测信号时断时续不稳定。检查发现火焰检测回路存在接触不良探测器灵敏度设置不当，控制器火焰信号处理模块存在故障。

故障原因：火焰检测失灵的原因包括火焰探测器安装位置不当不能有效检测到火焰信号，探测器镜片污染导致信号衰减，火焰信号处理电路故障造成信号失真或丢失。电离检测中探针绝缘下降导致信号泄漏，紫外检测中紫外管灵敏度下降。控制参数设置不当如检测阈值过高或过低。电气干扰影响信号传输。

维修说明：清洁火焰探测器镜片调整探测器安装位置使其正对火焰。重新设定火焰检测灵敏度阈值。检查火焰检测回路接线确保连接牢固无松动。测试探测器输出信号强度判断是否需要更换。对于电离探测器检查探针绝缘电阻。对于紫外探测器检查紫外管灵敏度。用模拟火焰信号测试控制器响应。

具体表现：燃烧器运行时一次风和二次风比例失调，一次风过小导致着火延迟二次风过大吹散火焰。火焰位置偏移燃烧不稳定排放恶化。调整一二次风挡板开度后火焰恢复正常位置燃烧稳定性改善。配风不当是燃烧器常见调试问题。

故障原因：配风不当的原因包括一二次风挡板开度设定不正确，风门执行机构反馈偏差实际开度与设定值不符，风量分配管道阻力不平衡导致实际风量偏离设计值。燃烧器改造后配风参数未重新调整。燃料品种变化理论配风比例改变但未及时调整。运行人员缺乏配风知识凭经验调节。

维修说明：根据燃料类型和燃烧器设计要求设定一二次风比例。一次风保证燃料及时着火二次风保证燃尽。用烟气分析仪指导配风调整使燃烧效率最高排放最低。检查风门执行机构和反馈系统。测量各风道风量确认分配均匀。记录最佳配风参数作为运行基准。定期进行配风优化调整。

具体表现：燃烧器运行中突然发生回火现象，火焰从燃烧室倒灌进入混合器或燃料管路，产生巨大的爆炸声和冲击波。燃烧器前端部件被烧损变形，燃料供应管路出现高温烧灼痕迹。回火可能导致严重的设备损坏和安全事故。

故障原因：燃烧器回火的原因包括燃料气流速度低于火焰传播速度火焰沿燃料流向回窜，燃烧器头部温度过高形成热点引燃 incoming 混合气，燃料过滤器或喷嘴堵塞导致气流速度下降，空燃比失调燃料浓度过高燃烧速度加快。燃烧器设计不当头部结构不合理也容易引起回火。低负荷运行时气流速度低更容易发生回火。

维修说明：立即停机检查燃烧器头部和混合器是否损坏。清理燃料喷嘴和过滤器确保燃料气流通畅。调整空燃比使燃料气流速度始终大于火焰传播速度。检查燃烧器头部冷却系统确保头部温度在安全范围内。优化燃烧器头部结构设计增加回火防止装置。避免在过低负荷下长时间运行，必要时更换适合低负荷运行的燃烧器型号。回火后必须全面检查设备确认安全后方可重新投运。