GW...A6系列燃气压力监测器(DUNGS)

具体表现：燃烧器启动后经过完整的点火程序仍无法引燃燃料，控制器进入安全锁定状态。点火火花正常燃料供应正常风量适当但火焰就是点不起来。逐一排查点火能量燃料品质通风条件后发现是多个小问题叠加导致无法点火。

故障原因：点不着火的可能原因组合包括点火能量处于临界值勉强能放电但不足以引燃，燃料压力偏低雾化效果差，风量稍大吹散了点火区域的燃料混合物，炉膛温度过低不利于燃料蒸发着火，燃料中含有微量水分影响点火，点火电极距离喷嘴位置偏差。单一因素可能不足以阻止点火但多个因素叠加就会导致点火失败。

维修说明：系统性地排查点火系统的每个环节，确保点火能量充足，燃料压力和流量正常，风量适当，炉膛温度足够。清洁点火电极并调整间隙和位置。检查燃料品质排除水分和杂质。适当减小一次风量增大燃料浓度便于点火。提高炉膛预温度。逐一排除不利因素后进行点火测试。建立点火系统检查清单每次故障后对照排查。

具体表现：燃油燃烧器回油调节阀故障导致供油压力无法调节，压力持续升高或降低超出允许范围。回油阀卡死在开启或关闭位置，执行机构失灵。回油阀故障导致燃油系统压力失控影响雾化质量和燃烧稳定性。

故障原因：回油阀故障的原因包括阀芯被燃油中的杂质卡涩，执行机构电机或齿轮损坏失去调节能力，压力传感器故障导致控制信号错误，回油阀弹簧断裂或变形，阀体内部腐蚀损坏。燃油温度过高导致密封件失效。长期不维护导致部件老化。

维修说明：拆检回油阀清洗阀芯去除杂质。检查执行机构电机和齿轮动作是否灵活。校验压力传感器确保反馈准确。更换损坏的弹簧和密封件。检查阀体腐蚀情况严重则更换阀体。重新设定回油阀压力调节范围。定期维护回油阀确保动作灵活。

具体表现：环保部门检测发现燃烧器排放的氮氧化物一氧化碳和颗粒物浓度超过国家标准。氮氧化物浓度超过每立方米一百五十毫克，一氧化碳超过每立方米一百毫克。燃烧器需要进行环保改造以满足日益严格的排放标准。

故障原因：燃烧器排放超标的原因包括燃烧温度过高导致热力型氮氧化物生成量增加，空燃比不合理局部高温区促进氮氧化物生成。燃烧不完全导致一氧化碳排放超标。燃油中含有硫分和灰分增加颗粒物和二氧化硫排放。燃烧器设计落后未采用低氮燃烧技术。缺乏烟气净化装置。

维修说明：采用低氮燃烧技术如烟气再循环分级燃烧或预混燃烧降低燃烧温度减少氮氧化物生成。优化空燃比确保完全燃烧降低一氧化碳排放。安装烟气净化装置如选择性催化还原脱硝装置。使用低硫清洁燃料。定期检查燃烧器燃烧状态保持最佳空燃比。安装在线烟气监测系统实时监控排放数据。

具体表现：燃烧器燃气端供气量下降火焰缩短燃烧功率不足，燃气过滤器前后压差增大。拆检发现燃气过滤网上附着大量铁锈粉尘和管道杂质。清理过滤网后供气恢复正常。此问题在老旧管网或新建管网投运初期尤为常见。

故障原因：燃气过滤网堵塞的原因是燃气管道中的铁锈焊渣和施工残留物被气流携带到过滤器处被拦截。管道内壁腐蚀产物不断脱落累积在过滤网上。燃气中的粉尘和液滴在过滤网上沉积。过滤网精度过高虽然过滤效果好但更容易堵塞。长时间未清洗过滤网杂质累积最终完全堵塞。

维修说明：拆下燃气过滤网用压缩空气从反方向吹扫清理杂质，严重堵塞时用清洗剂浸泡后刷洗。在过滤器前后安装压差指示装置便于监控。根据管网状况确定合理的清洗周期。新建管网投运前进行彻底吹扫。在过滤器前端加装粗过滤器分担过滤负荷。定期记录压差变化趋势预测清洗时机。