LAL...系列燃油燃烧器控制器(SIEMENS)

具体表现：烟气检测显示氮氧化物浓度超过排放标准，燃烧器负荷越高NOx生成量越大。热力型NOx是主要来源表明燃烧温度过高。环保部门要求进行低氮改造否则面临停产处罚。NOx是大气污染和酸雨的主要前体物受到严格管控。

故障原因：NOx超标的主要原因是燃烧温度过高空气中的氮气和氧气在高温下反应生成热力型NOx。燃料中含有氮化合物燃烧时转化为燃料型NOx。过剩空气量过多加剧NOx生成。燃烧器设计落后未采用低氮燃烧技术。老式燃烧器火焰温度高混合剧烈NOx生成量大。

维修说明：采用烟气再循环技术将部分烟气返回燃烧区降低火焰温度减少热力型NOx。采用分级燃烧技术控制燃烧区空燃比降低峰值温度。使用低氮燃烧器替代老式燃烧器。降低过剩空气系数减少氮气参与反应。安装选择性催化还原脱硝装置对烟气进行处理。选择低氮清洁燃料。

具体表现：燃烧器在运行中自动降低输出功率控制器显示降负荷运行。降负荷可能是由于燃料压力不足风系统能力下降或温度保护等。虽然燃烧器仍在运行但输出不足影响生产。需要查明降负荷原因并恢复满负荷运行。

故障原因：自动降负荷的原因包括燃料压力下降控制系统自动减小燃料量防止熄火，炉膛或烟气温度过高触发超温保护自动降负荷，风系统能力下降为保证空燃比自动减少燃料供给，锅炉水位低保护降低蒸发量，控制系统检测到某种异常进入降级运行模式。设备老化性能下降导致无法维持满负荷。

维修说明：检查燃料供应系统压力是否正常。检查温度保护装置设定值和实际温度。检查风系统运行状态。检查锅炉水位保护系统。审查控制器运行模式是否被设置为降级模式。评估设备当前性能状态。排除保护触发因素后恢复满负荷运行。监控降负荷期间的运行参数。

具体表现：油气两用燃烧器在燃料切换过程中出现点火失败或运行不稳。从燃气切换到燃油或从燃油切换到燃气时燃料供给系统转换不顺畅。切换阀动作不到位燃料混合导致燃烧异常。控制器切换程序时序错误或执行机构故障导致切换失败。

故障原因：燃料切换故障的原因包括切换阀门执行机构卡涩阀位不到位，切换程序时序设置不当燃料未完全切断就切换导致混合，燃料管路残留造成串料，控制器切换逻辑错误或参数设置不当。燃油和燃气管路止回阀失效导致互串。切换阀密封面损坏造成内漏。操作人员切换步骤错误。

维修说明：检查切换阀门执行机构确保动作灵活到位。校核燃料切换程序时序确保先切断一种燃料再引入另一种。检查止回阀密封性防止串料。检查控制器切换参数设置。培训操作人员正确执行切换程序。在切换过程中密切监控燃烧状态。定期检查切换阀和止回阀的密封性能。燃料切换后重新调整空燃比。

具体表现：燃烧头冷却风量不足导致燃烧头金属部件温度过高，部件氧化烧损加速使用寿命缩短。冷却风管道堵塞或风机能力下降是常见原因。燃烧头过热严重时可导致部件熔化引发安全事故。

故障原因：燃烧头冷却风不足的原因包括冷却风管道被灰尘堵塞流通面积减小，冷却风机叶轮磨损效率下降，冷却风挡板开度设置不当，燃烧头冷却风入口过滤器堵塞，冷却风管道漏风降低有效风量。风机选型偏小无法满足冷却需求。

维修说明：清理冷却风管道和过滤器确保通风畅通。检查冷却风机运行状态维修或更换磨损部件。调整冷却风挡板开度确保足够风量。修复冷却风管道漏风点。测量冷却风流量确保满足燃烧头冷却需求。在燃烧头上安装温度监测装置。

具体表现：燃烧器在运行中频繁自动停机和重启，每次运行时间仅几分钟甚至几十秒就停机，停机后又自动启动如此循环反复。燃烧器温度和压力波动剧烈设备承受频繁热冲击，能源浪费严重设备寿命缩短。

故障原因：燃烧器频繁启停的原因包括负荷需求波动大燃烧器最小输出仍大于实际需求导致达到设定值后停机，温度或压力控制器回差设置过小稍有波动就触发停机，燃料压力不稳导致燃烧状态波动触发保护停机，温度传感器安装位置不当测点温度快速变化。此外控制系统PID参数整定不当造成振荡。

维修说明：首先检查负荷需求是否稳定，调整控制器回差设置增大启停死区避免频繁动作。检查燃料供应压力是否稳定安装稳压装置。优化温度或压力传感器的安装位置确保测量值具有代表性。重新整定PID控制参数增大比例带减小积分作用使控制更平稳。对于小负荷工况可考虑更换小功率燃烧器或采用比例调节型燃烧器替代开关型。检查控制系统接线确保信号传输稳定无干扰。