LMO24系列燃油燃烧器控制器(SIEMENS)

具体表现：燃烧器停机时外界空气通过烟囱和烟道倒灌进入炉膛，造成炉膛冷却加速设备结露。倒灌风携带灰尘进入炉膛污染设备。烟道止回阀失效或烟囱抽力反向是导致反风的原因。反风影响设备保温和下次启动。

故障原因：烟道反风的原因包括烟道止回阀关闭不严无法阻止倒灌风，烟囱高度不够自然抽力不足，外界风速过大在烟囱口形成正压区，燃烧器停机后烟道内温度下降烟气密度增大抽力反向。多台设备共用烟囱时其他设备运行产生干扰。

维修说明：检查并修复烟道止回阀确保关闭严密。烟囱口加装防风帽减少风压干扰。适当增加烟囱高度提高自然抽力。在燃烧器之间加装隔离阀防止相互干扰。停机后关闭烟道挡板减少倒灌风。监测烟囱抽力变化。

具体表现：燃烧器点火枪尝试点火但无法建立稳定火焰，点火火花正常但点火枪燃料无法引燃。检查发现点火枪燃料压力过低或燃料中含有空气，点火枪喷嘴堵塞雾化不良。点火枪无法点火导致主燃烧器无法启动。

故障原因：点火枪点不着的原因包括点火枪燃料压力不足低于喷嘴工作要求，燃料管路中存在空气影响燃料连续供应，点火枪喷嘴堵塞或磨损导致雾化不良，点火电极位置不当火花不在燃料雾化锥内，点火枪风门开度不合适风量过大吹散火焰或过小燃料无法燃烧。点火变压器能量不足。

维修说明：检查点火枪燃料压力调整到规定值。排除燃料管路中的空气。清洗或更换点火枪喷嘴。调整点火电极位置使其处于最佳点火区域。调整点火枪风门开度。检查点火变压器输出能量。确认燃料品质正常。进行多次点火测试直到点火枪稳定着火。

具体表现：燃烧器使用重油时由于燃油温度过低雾化质量严重恶化，火焰粗大冒黑烟燃烧不稳定。燃油管线和喷嘴处燃油流动缓慢，燃油压力表指示偏高但实际流量不足。提高燃油温度后雾化质量明显改善燃烧恢复正常。

故障原因：燃油温度过低的原因包括燃油预热器故障加热能力不足，温控系统设定值偏低或传感器误差，燃油流量超过预热器设计能力，环境温度过低管路散热量大，燃油储罐加热盘管故障导致储存温度低。冬季气温低燃油黏度大幅上升，温度不够时黏度超出喷嘴雾化要求范围。

维修说明：检查燃油预热器和温控系统确保加热正常。校准温度传感器和控制器设定值。检查燃油流量是否超过预热器能力。加强燃油管路保温减少散热。检查储罐加热盘管确保储存温度达标。冬季提高预热温度设定值。安装燃油粘度在线监测直接指导温度调节。建立燃油温度巡检制度。

具体表现：燃气减压阀输出压力不稳定或完全失去减压功能，燃烧器入口处燃气压力波动大或接近管网压力。减压阀发出异常啸叫声，阀体振动。减压阀膜片破裂或弹簧失效导致无法维持设定压力。燃烧器因燃气压力异常频繁保护停机。

故障原因：燃气减压阀故障的原因包括膜片长期受压疲劳破裂失去密封和调节功能，弹簧长期压缩产生永久变形弹力下降，阀芯和阀座磨损导致密封不严，过滤器堵塞影响阀芯正常动作。减压阀选型不当工作范围不匹配。安装方向错误或管道应力作用于阀体。

维修说明：拆下减压阀检查膜片弹簧和阀芯阀座状态。更换损坏的膜片和变形的弹簧。研磨或更换磨损的阀芯阀座。清洗过滤器确保畅通。按正确的方向和位置安装减压阀。重新设定输出压力并测试稳定性。在减压阀前后安装压力表便于监控。设置超压切断装置作为安全保护。定期进行减压阀校验维护。

具体表现：燃烧器运行中火焰忽高忽低燃烧器频繁自动停机后又重新启动。燃气压力表指针波动较大低于正常运行值。燃烧器控制面板显示燃气压力低报警，停机后压力有所回升但启动后再次下降。现场检查燃气管道和调压装置发现供气能力不足。

故障原因：燃气压力过低的原因包括供气源压力不足或管网末端压力衰减，燃气管道管径偏小无法满足燃烧器最大负荷时的燃气流量需求。燃气调压阀设定压力偏低或膜片老化导致输出压力不稳定。燃气管道存在泄漏或阀门未完全开启也会造成压力下降。此外多台设备同时用气时管网压力波动会直接影响燃烧器稳定运行。

维修说明：首先检查燃气总管压力是否正常，确认供气源能力是否满足需求。测量燃烧器入口处燃气压力并与额定值对比。检查燃气调压阀的设定压力和输出稳定性，调整或更换调压阀芯膜片。用肥皂水检漏法排查燃气管道各连接点是否存在泄漏。确保所有管道阀门处于全开状态，清理过滤器内的杂质。如多设备共用管网需评估总管容量必要时增加稳压装置或独立供气管路。