BT40DSG二段火轻油燃烧器(BALTUR)

具体表现：燃烧器尾部烟道温度异常升高，尾部烟道外壳发红，烟气中一氧化碳含量偏高。尾部烟道内的积存可燃物被引燃产生二次燃烧，烟道压力波动。尾部密封件烧损变形，烟道支撑结构承受超温威胁。此故障如不及时处理会导致烟道烧毁。

故障原因：尾部燃烧的原因是燃烧器前端燃烧不完全部分未燃尽的可燃气体和碳颗粒随烟气进入尾部烟道，在烟道内遇到合适的温度和氧气浓度后发生二次燃烧。空燃比失调燃料过浓燃烧室温度过低都可能导致前端燃烧不完全。烟道内积存的油污和碳黑为二次燃烧提供了燃料。尾部烟道温度达到可燃物燃点是直接原因。

维修说明：立即调整空燃比确保前端充分燃烧，增加过剩空气量降低燃料浓度。检查燃烧器雾化质量和配风情况。吹扫尾部烟道清除积存的油污和碳黑。检查烟道保温层确保烟道内温度分布均匀避免局部温度过高。安装烟道温度监测报警装置。加强燃烧器运行参数监控，发现燃烧不完全及时调整。尾部烟道应定期清理防止可燃物积聚。

具体表现：燃油燃烧器燃料预热温度控制器故障导致燃油温度失控，温度过高燃油可能气化产生气阻，温度过低燃油粘度高雾化不良。温控器显示异常或输出失控。温度失控严重影响燃烧器安全稳定运行。

故障原因：燃料预热温控失灵的原因包括温度传感器故障导致测量值不准确，温控器内部元件损坏输出控制信号异常，加热元件断路或短路导致加热能力丧失，固态继电器触点粘连持续加热，温控参数设置错误或漂移，加热功率与燃油流量不匹配。

维修说明：检查温度传感器是否准确校准或更换。检查温控器输出信号是否正常。测量加热元件电阻判断是否完好。检查固态继电器触点是否正常。重新设定温控参数。校准温度显示与控制回路。测试超温保护功能。加装独立的超温保护装置作为后备。

具体表现：燃烧器火焰出现周期性脉动火焰长度和亮度随时间变化，伴随低频轰鸣声。火焰脉动导致炉膛温度波动影响产品质量，脉动压力可能损坏炉体结构。火焰脉动是燃烧不稳定的表现需要及时调整。

故障原因：火焰脉动的原因包括空燃比失调燃烧反应速率周期性变化，燃料压力波动导致燃料供给量周期性变化，送风系统存在压力脉动，炉膛结构产生声学共振放大火焰脉动，燃烧器负荷过低火焰处于不稳定区。燃料热值波动导致燃烧速率变化。

维修说明：调整空燃比使燃烧稳定。稳定燃料供应压力安装稳压装置。检查送风系统消除压力脉动。改变炉膛条件避开声学共振频率。提高燃烧器运行负荷避开不稳定区。监测燃料热值变化并及时调整。在脉动严重区域加装消振装置。

具体表现：烟气检测显示氮氧化物浓度超过排放标准，燃烧器负荷越高NOx生成量越大。热力型NOx是主要来源表明燃烧温度过高。环保部门要求进行低氮改造否则面临停产处罚。NOx是大气污染和酸雨的主要前体物受到严格管控。

故障原因：NOx超标的主要原因是燃烧温度过高空气中的氮气和氧气在高温下反应生成热力型NOx。燃料中含有氮化合物燃烧时转化为燃料型NOx。过剩空气量过多加剧NOx生成。燃烧器设计落后未采用低氮燃烧技术。老式燃烧器火焰温度高混合剧烈NOx生成量大。

维修说明：采用烟气再循环技术将部分烟气返回燃烧区降低火焰温度减少热力型NOx。采用分级燃烧技术控制燃烧区空燃比降低峰值温度。使用低氮燃烧器替代老式燃烧器。降低过剩空气系数减少氮气参与反应。安装选择性催化还原脱硝装置对烟气进行处理。选择低氮清洁燃料。