燃烧器点火后熄火是指燃烧器能够成功点火，但运行不久后火焰自行熄灭，控制器报火焰故障并锁定。
这种故障比完全点不着火更难排查，因为点火系统基本正常，问题可能出在火焰监测、燃料供给稳定性或控制系统等方面。
一、火焰探测器故障
火焰探测器是判断燃烧器是否有火焰的核心部件，探测器故障是导致点火后熄火的最常见原因。
电离探针积碳：探针表面积碳会导致检测信号减弱，控制器误判为无火焰而切断燃料，拆下探针用砂纸清理积碳即可；
紫外探测器镜片污染：紫外管前端的石英镜片被烟尘覆盖会阻挡紫外线信号，用无水酒精擦拭镜片恢复透光率；
探测器安装位置偏移：探测器未正对火焰区域，燃烧器震动或维护后位置改变导致，重新调整探测器位置使其对准火焰；
探测器灵敏度设置不当：灵敏度过高容易受干扰，过低则无法检测到微弱火焰，按照说明书重新设定灵敏度阈值。
二、燃料供给不稳定
燃料供给波动会导致火焰不稳定甚至熄灭。
燃气方面：燃气管路存在泄漏点，压力波动导致供气不足；
调压阀膜片老化，输出压力不稳定；
多台设备共用管网，同时用气时压力骤降。
燃油方面：油泵磨损，输出压力下降；
油路中有空气混入，产生气阻；
过滤器部分堵塞，流量不足。
处理方法：检查燃气管路密封性，修复泄漏点；
更换调压阀膜片，稳定输出压力；
独立供气管路或增加稳压装置；
清洗或更换过滤器滤芯。
三、空燃比失调
空燃比不当会导致火焰燃烧不稳定。
一次风量过大时，火焰被风吹散，火焰探测器检测不到稳定火焰；
燃料量突然减少而风量不变，火焰温度下降导致火焰信号变弱；
负荷调节过程中空燃比跟随不同步。
处理方法：用烟气分析仪重新调节空燃比，确保氧气和一氧化碳含量在合理范围；
检查风门执行器动作是否平滑，有无卡滞现象；
检查燃料调节阀和伺服马达的联动性能。
四、控制系统故障
控制系统元件故障也会造成点火后熄火。
控制器内部元件老化，火焰信号处理电路故障导致误报；
程控器点火参数设置不当，火焰稳定前的过渡期保护过于敏感；
温度或压力传感器信号漂移，导致控制器做出错误判断。
处理方法：更换老化元件或整个控制器；
重新设定控制参数，特别是火焰确认时间和过渡期参数；
校准传感器，消除信号漂移。
五、炉膛条件变化
炉膛状态的变化也可能导致点火后熄火。
炉膛负压突然变化，引风机转速波动或烟道挡板位置改变；
炉膛温度过低，冷态启动时炉膛温度不足以维持火焰稳定；
炉内粉尘浓度高，影响火焰探测器的检测效果。
处理方法：检查引风机和烟道系统，稳定炉膛负压；
延长点火前的炉膛吹扫和预热时间；
加强火焰探测器的防护措施。
