燃烧机回火是指火焰向燃烧头内部传播，燃烧在混合管内进行而不是在燃烧头外部的炉膛里。回火会产生异常高温，烧坏燃烧头、混合管和燃气阀组，严重时引发安全事故。发现回火必须立即停机，排查原因后再重启。
一、回火的现象识别
回火有几个典型特征：燃烧器运行中发出异常爆鸣声或"扑哧扑哧"声，燃烧头观察孔看到火焰往回缩，混合管外壳温度异常升高（手摸烫手），燃烧器振动加剧。用红外测温枪测混合管外壁温度，正常运行时不超过80℃，回火时可达到200-400℃。有些回火还会伴随燃气压力波动、火焰颜色异常（正常蓝色火焰变黄或发红）、CO浓度升高。发现这些现象立即按下急停按钮，关闭燃气总阀，等燃烧器冷却后再检查。
二、风燃比失调是主因
回火最常见的原因是风燃比失调，即燃气量过多、空气量不足，燃气流速低于火焰传播速度。燃气在管道中的流速必须大于火焰传播速度，火焰才不会往回窜。天然气火焰传播速度约0.3-0.5m/s，如果燃气压力过低或风门开度过小，燃气-空气混合物流速降到火焰传播速度以下，火焰就会回窜到混合管内。解决方法：先用烟气分析仪测O2含量，O2低于2%说明风燃比失调、空气不足。调大风门开度，增加进风量，使O2恢复到3-5%。同时检查燃气压力，天然气燃烧器燃气压力应在60-120mbar范围内，压力低于50mbar容易导致流速不足。
三、燃烧头损坏导致回火
燃烧头是燃气和空气混合后喷出的出口。燃烧头积碳、结焦、变形或烧损会改变燃气喷射方向和混合比例，导致局部燃气浓度过高、火焰传播速度增加。检查燃烧头：拆下燃烧头，观察喷口是否有积碳堵塞、变形裂纹、烧损缺口。积碳用钢丝刷清理，变形或烧损严重的直接更换。燃烧头长期在高温下运行，金属材料会疲劳变形，建议每运行10000小时检查一次燃烧头状态。更换燃烧头时要注意型号匹配和安装位置，燃烧头端面与炉膛后壁的距离不小于燃烧头直径的1.5倍。
四、燃气成分变化
管道天然气成分变化也会影响火焰传播速度。天然气中甲烷含量降低、氢气或一氧化碳含量增加时，火焰传播速度加快，原来的风燃比可能不再安全。这种情况在天然气管网切换气源或掺混其他气体时可能发生。解决方法：重新做燃烧调试，用烟气分析仪测定不同负荷下的O2和CO，找到新的最佳风燃比。如果燃气成分变化是长期性的，需要重新选择燃烧器型号或调整燃烧头规格。对于液化石油气（LPG）用户，注意不同季节LPG的丙烷/丁烷比例不同，冬季丙烷比例高、火焰传播速度快，需要将风门开度适当调大。
五、燃烧调节方法
燃烧调节是防止回火的核心手段。调节步骤：第一步，在额定负荷下用烟气分析仪测O2和CO，调风门开度和燃气压力使O2在3-5%、CO小于100ppm。第二步，降低负荷到50%，重复测O2和CO，如果偏差大说明伺服电机凸轮曲线需要调整。第三步，降到最低负荷（一般为额定负荷的30%），确认燃烧稳定、不回火、不熄火。调节过程中每次只调一个参数，调完后等2-3分钟烟气稳定再测。伺服电机驱动的燃烧器可以通过控制器修改风门-燃气阀联动曲线，比例调节精度更高。机械式燃烧器通过调整凸轮角度实现，需要经验。
六、回火后的检查与恢复
回火停机后不要急于重启。先检查燃烧头和混合管是否有烧损变形，用内窥镜检查混合管内部。检查燃气阀组密封性，回火产生的高温可能损坏阀座密封圈。检查点火电极和火焰探测器是否完好，高温可能导致陶瓷绝缘体开裂。全部检查确认正常后，重新做燃烧调试，从低负荷开始逐步升到额定负荷，每升一次负荷测一次烟气数据。调试正常后再投入运行，运行初期加强巡检，注意有无异常声音和温度。
