SPARK35DSG二段火轻油燃烧器(BALTUR)

产品概述

百得SPARK35DSG/35DSGW二段火轻油燃烧器(BALTUR),进口。百得作为国际百得的燃烧器制造商,其产品以性能稳定、安全可靠、安装维护方便等特点广泛应用于工业锅炉、商业供暖、热风炉、蒸汽发生器等各类热能设备。合肥霖胜热能设备有限公司作为百得在安徽地区的重要代理商,提供SPARK35DSG/35DSGW二段火轻油燃烧器(BALTUR)的销售、安装、调试、维修服务。欢迎随时电话或微信联系我们。

SPARK35DSG/35DSGW二段火轻油燃烧器(BALTUR)

SPARK35DSG/35DSGW二段火轻油燃烧器(BALTUR)

SPARK35DSG/35DSGW二段火轻油燃烧器(BALTUR)

燃烧器常见故障及维修

燃烧器燃料管路结晶——低温凝固堵塞

具体表现:燃油管路中燃油在低温下凝固结晶堵塞管路,燃烧器供油中断无法运行。结晶多发生在管路低点过滤器和喷嘴处。寒冷地区冬季问题突出。加热保温措施不到位是结晶堵塞的主要原因。

故障原因:燃油管路结晶的原因包括环境温度低于燃油凝点燃油凝固堵塞管路,管路保温层破损或缺失导致热量散失,燃油预热温度不足无法维持流动性,管路中存在死区燃油长时间不流动冷却结晶。重油凝点高更容易结晶。轻质组分蒸发后残留重质组分凝点升高。

维修说明:加强燃油管路保温修复破损保温层,必要时增加电伴热带。提高燃油预热温度使其始终高于凝点。确保燃油在管路中保持流动避免死区。冬季选用低凝点燃油或添加降凝剂。在管路低点设置排污阀定期排放结晶物。建立冬季防冻巡检制度。

燃烧器送风量不足——氧气缺乏燃烧恶化

具体表现:燃烧器送风量低于设计要求导致燃烧氧气不足,火焰发黄冒黑烟燃烧不完全。烟气分析显示氧含量偏低一氧化碳偏高。送风机出力不足或风道阻力过大是主要原因。送风量不足严重影响燃烧效率和排放指标。

故障原因:送风量不足的原因包括送风机叶轮磨损或积灰导致效率下降,风道堵塞或挡板开度不足增加阻力,风机皮带松弛导致转速下降,电机转速偏低输出功率不足。空气过滤器堵塞增加进口阻力。风道漏风使部分风量损失。风机选型偏小无法满足实际需求。

维修说明:清理风机叶轮积灰检查磨损情况。检查风道挡板和过滤器确保通风畅通。调整皮带张紧度或更换皮带。检查电机电源电压和转速。清理或更换空气过滤器。检查风道密封性修补漏风点。测量实际风量与设计值对比评估风机能力。必要时更换更大风量的风机。

燃烧器运行中熄火——突发性火焰丧失

具体表现:燃烧器在稳定运行中火焰突然熄灭燃料供应被安全切断。熄火前无预兆火焰检测信号突然消失。现场检查发现可能是瞬间燃料压力波动风压突变或炉膛压力冲击导致火焰熄灭。重启后燃烧恢复正常但存在再次熄火的隐患。

故障原因:运行中熄火的直接原因是火焰稳定性被破坏燃料气流速度或空燃比瞬间超出火焰稳定范围。可能的诱因包括燃气管网压力波动导致燃料流量突变,送风机变频调节波动导致风量突变,炉膛内爆或压力冲击破坏火焰根部,燃料中混入空气或水分造成瞬间断燃。燃烧器低负荷运行时火焰稳定性差更容易熄火。

维修说明:检查燃料供应系统的压力稳定性安装稳压装置。检查送风系统的控制稳定性避免风量突变。检查炉膛密封性和压力控制系统的响应速度。检查燃料管路排除空气和水分混入的可能。提高燃烧器低负荷运行的火焰稳定性。增加火焰稳定性监测和预警功能。分析熄火事件的数据记录找到直接原因。

排烟温度过高——热交换效率下降能耗增加

具体表现:燃烧器排烟温度持续升高超过设计值五十摄氏度以上,热交换器出口介质温度反而下降。排烟热损失明显增大燃料消耗量上升。现场检查发现换热面结垢严重烟气通道受阻,燃烧器整体热效率从百分之九十二降至百分之八十五。

故障原因:排烟温度升高的主要原因是换热面表面积累水垢烟垢或灰尘形成隔热层降低传热效率。燃料燃烧产生的烟气将热量传递给受热面的过程受阻,更多热量随烟气排出造成热损失。水侧水质处理不当导致受热面内侧结垢,烟气侧吹灰不及时导致积灰。此外燃料品质变化导致烟气量增大也是原因之一。

维修说明:检查并清理换热面,水侧进行化学清洗去除水垢,烟侧用蒸汽或压缩空气吹灰。改善水质处理确保给水硬度和含氧量达标。检查吹灰系统是否正常工作,增加吹灰频率或改进吹灰方式。检测燃料品质调整燃烧参数。监测排烟温度变化作为换热面清洁程度的指标。建议每周进行一次吹灰操作,每季度进行一次全面的换热面清洗。

电话咨询