威索燃烧器(WEISHAUPT) 燃油燃烧器

产品概述

现代燃烧器注重低氮氧化物排放,采用分段燃烧、烟气再循环等技术降低污染。 WEISHAUPT威索燃烧器(WEISHAUPT) 燃油燃烧器具有结构紧凑、性能稳定、安装维护方便等特点,广泛应用于各类燃烧器系统。

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威索(WEISHAUPT)是德国著名燃烧器品牌,拥有悠久的燃烧器制造历史。威索燃烧器以高品质、高效率和可靠性闻名,广泛应用于工业锅炉、区域供暖、热水供应等领域。威索产品涵盖轻油燃烧器、重油燃烧器、燃气燃烧器、双燃料燃烧器及特种燃烧器,功率范围从几十千瓦到数十兆瓦。威索燃烧器采用先进的燃烧控制技术,确保燃烧过程高效稳定,同时满足严格的环保排放标准。我们提供威索全系列燃烧器产品及原厂配件,包括威索专用伺服马达、点火变压器、程控器等配件,以及技术支持与售后服务。

燃烧器常见故障及维修

燃烧器燃气压力异常——供气压力超出额定范围触发压力开关保护

具体表现:燃烧器运行时燃气进口压力超出设备允许范围,高压或低压开关动作触发保护停机,控制器显示燃气压力故障代码,燃烧器无法正常工作。

故障原因:区域燃气调压站故障导致管网供气压力异常(正常中压管网应为0.1-0.4MPa,低压管网为2-4kPa);燃烧器前端燃气过滤器堵塞导致流通阻力增大,实际进气压力降低;燃气压力开关内部膜片老化或弹簧疲劳导致设定值漂移,正常压力下误动作;用气高峰期管网供气能力不足,多台设备同时用气导致压力骤降;燃气减压阀/调压器膜片破损或调节弹簧失效,无法稳定输出压力。

维修说明:用标准压力表直接测量燃烧器燃气进口压力,与控制器显示值对比确认压力开关状态;拆下燃气过滤器检查滤芯堵塞程度,压差超过0.5kPa时清洗或更换滤芯;用标准压力源校准压力开关,调整高压/低压设定值至设备额定范围(高压开关通常设定为额定压力的1.2倍,低压开关为额定压力的0.8倍);检查减压阀/调压器工作状态,输出压力波动超过±10%时检修或更换阀芯;与燃气公司联系确认管网供气压力是否正常。

燃烧器噪音过大——运行中产生异常轰鸣声、啸叫声或震动

具体表现:燃烧器运行时产生异常噪音,包括低沉的轰鸣声、高频的啸叫声或机械震动声,噪音水平超过75分贝(dB),影响操作人员工作和周边环境。

故障原因:燃烧头与炉膛接口不匹配导致气流扰动产生共振噪音;风机叶轮磨损或不平衡引起周期性震动和呼啸声;燃烧器底座安装螺栓松动,运行中产生机械共振;烟道支撑不足或膨胀节老化导致热膨胀时产生应力噪音;燃料雾化不良(燃油颗粒过大)导致燃烧爆燃产生脉冲噪音。

维修说明:检查燃烧头法兰与炉膛对接情况,确保同轴度偏差小于2mm,必要时加装柔性连接密封垫片;拆下风机叶轮检查磨损情况,做动平衡测试,不平衡量应小于G2.5级标准;紧固燃烧器所有安装螺栓,在底座加装橡胶减震垫;检查烟道支撑和膨胀节状态,增加中间支撑架减少震动;检查燃油喷嘴雾化质量,更换磨损喷嘴确保雾化锥角正常。

燃烧器风机故障——风机不转或转速不足导致无法建立风压

具体表现:燃烧器启动后风机不转动或转速明显低于额定值,无法建立启动所需的风压,风机压力开关不动作,控制器报风机故障或风压不足故障,燃烧器无法进入点火程序。

故障原因:单相电风机的启动电容容量衰减导致启动力矩不足(电容老化容量下降30%以上);风机电机绕组绝缘老化或烧毁导致缺相运行(三相风机);风机轴承缺油或损坏导致转动阻力增大,风叶卡死;供电电源缺相或电压低于额定值85%;风门挡板机构卡滞在关闭位置或开度过小。

维修说明:检查电源供电是否正常,三相风机确认三相电压平衡且不低于360V,单相风机确认电压不低于200V;用万用表电容档检测启动电容容量,与额定值偏差超过±10%时更换;测量电机三相绕组电阻,偏差超过5%或绝缘电阻低于1MΩ时更换电机;手动盘车检查风机转动是否灵活,轴承有异响时更换轴承并加注高温润滑脂;检查风门挡板连杆机构是否灵活,清除积灰后加注润滑油。

燃烧器燃烧头积碳——燃烧头表面积碳严重导致燃烧效率下降

具体表现:燃烧头火孔表面和缝隙处堆积大量黑色积碳,火焰颜色发暗发飘(正常为清晰的蓝色锥形火焰),燃烧热效率下降5%-15%,排气温度升高,炉膛内可见黄色火焰舔舐炉壁。

故障原因:燃油喷嘴雾化不良(油滴粒径超过100μm)导致燃料未充分气化即燃烧产生碳粒;助燃空气量不足(空燃比失调)使燃料在缺氧条件下热解产生积碳;燃烧器长期在低负荷(低于额定功率50%)下运行,炉膛温度低不利于碳粒氧化;使用品质较差的重油或含硫量高的燃料,燃烧产物中碳渣含量高;点火时序不当(先供燃料后点火)导致初期燃料不完全燃烧。

维修说明:停机降温后拆卸燃烧头组件,将燃烧头浸泡在专用积碳清洗剂中2-4小时后用超声波清洗,或用钢丝刷手工清除火孔积碳;检查燃油喷嘴雾化质量,将喷嘴喷射的燃油锥角在白纸上的投影与标准对比,雾化不良时更换喷嘴;调整空燃比使烟气中O₂含量保持在2%-4%、CO含量低于100ppm;避免燃烧器长期低负荷运行,必要时更换小一号燃烧器;检查点火时序确保先点火后供燃料。

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