国产燃烧器 轻油燃烧器

具体表现：按下启动按钮后，燃烧器无点火动作或点火后立即熄灭，控制器报警显示点火故障代码，燃烧器无法正常投入运行。此类故障多见于长期停用的燃烧器重新启动时，或更换点火部件后未正确调整。

故障原因：点火电极表面积碳导致放电不良或电极间距偏离3-4mm标准值；点火变压器次级输出电压不足无法击穿空气间隙；燃气供气压力低于或高于额定范围导致混合气无法点燃；燃气管路中混入空气造成点火初期燃料浓度不足；燃气电磁阀线圈烧毁或阀芯卡死导致燃料无法进入燃烧室。

维修说明：拆下点火电极清理表面积碳，用塞尺调整电极间距至3-4mm；用万用表测量点火变压器输出端电压，正常应大于10kV，低于此值需更换变压器；用U型管压力计检测燃气进口压力，调整调压器至额定值；旋开管路排气阀排出管内空气，直至闻到燃气味后关闭；检查电磁阀线圈阻值，开路或短路均需更换阀体。

具体表现：燃烧器启动后风机不转动或转速明显低于额定值，无法建立启动所需的风压，风机压力开关不动作，控制器报风机故障或风压不足故障，燃烧器无法进入点火程序。

故障原因：单相电风机的启动电容容量衰减导致启动力矩不足（电容老化容量下降30%以上）；风机电机绕组绝缘老化或烧毁导致缺相运行（三相风机）；风机轴承缺油或损坏导致转动阻力增大，风叶卡死；供电电源缺相或电压低于额定值85%；风门挡板机构卡滞在关闭位置或开度过小。

维修说明：检查电源供电是否正常，三相风机确认三相电压平衡且不低于360V，单相风机确认电压不低于200V；用万用表电容档检测启动电容容量，与额定值偏差超过±10%时更换；测量电机三相绕组电阻，偏差超过5%或绝缘电阻低于1MΩ时更换电机；手动盘车检查风机转动是否灵活，轴承有异响时更换轴承并加注高温润滑脂；检查风门挡板连杆机构是否灵活，清除积灰后加注润滑油。

具体表现：燃烧头火孔表面和缝隙处堆积大量黑色积碳，火焰颜色发暗发飘（正常为清晰的蓝色锥形火焰），燃烧热效率下降5%-15%，排气温度升高，炉膛内可见黄色火焰舔舐炉壁。

故障原因：燃油喷嘴雾化不良（油滴粒径超过100μm）导致燃料未充分气化即燃烧产生碳粒；助燃空气量不足（空燃比失调）使燃料在缺氧条件下热解产生积碳；燃烧器长期在低负荷（低于额定功率50%）下运行，炉膛温度低不利于碳粒氧化；使用品质较差的重油或含硫量高的燃料，燃烧产物中碳渣含量高；点火时序不当（先供燃料后点火）导致初期燃料不完全燃烧。

维修说明：停机降温后拆卸燃烧头组件，将燃烧头浸泡在专用积碳清洗剂中2-4小时后用超声波清洗，或用钢丝刷手工清除火孔积碳；检查燃油喷嘴雾化质量，将喷嘴喷射的燃油锥角在白纸上的投影与标准对比，雾化不良时更换喷嘴；调整空燃比使烟气中O₂含量保持在2%-4%、CO含量低于100ppm；避免燃烧器长期低负荷运行，必要时更换小一号燃烧器；检查点火时序确保先点火后供燃料。

具体表现：燃烧器在正常运行过程中突然停机，控制器显示特定故障代码，需手动复位后才能重新启动。停机前可能伴随异常声响、震动加剧或火焰颜色突变等现象。

故障原因：火焰探测器（电眼/UV探头）透镜表面积碳导致火焰信号减弱，控制器误判为熄火而切断燃料供应；燃气压力过高或过低触发压力开关保护动作；炉膛温度或排烟温度传感器故障，输出异常信号触发超温保护；控制器内部继电器或电源模块老化导致工作不稳定；供电电网电压波动超过±10%额定值。

维修说明：读取控制器故障代码，对照说明书确定报警类型；用无水酒精擦拭火焰探测器透镜，用万用表检测其暗电阻和亮电阻值，偏离标准值时更换；检查燃气压力开关设定值，用标准压力表校准实际压力值；检测温度传感器电阻值（Pt100或热电偶），异常时更换传感器；检查控制器内部电容是否鼓包、继电器触点是否烧蚀；为控制系统加装UPS或稳压器确保供电质量。