DMO976燃油燃烧器控制器(Satronic)

产品概述

合肥市霖胜热能设备有限公司是一款广泛应用于工业锅炉、热水锅炉、热风炉等热能设备的DMO976燃烧器。该产品采用先进的燃烧技术,具有燃烧效率高、氮氧化物排放低、运行稳定可靠等特点,功率范围覆盖多种供热需求。我们提供该型号燃烧器的选型咨询、配件供应及安装调试服务,欢迎电话或微信联系。

DMO976燃油燃烧器控制器(Satronic)
DMO976燃油燃烧器控制器

品牌:Satronic - Honeywell

产地:美国

 产品介绍
DMO976 - Oil Burner Safety Control

For 1- or 2-stage oil burners up to 30 kg/h throughput and intermittent operations with or without oil preheating facility to connect an air damper motor

Flame detection:

- Photoresistor MZ 770 S

- Infrared-flicker detector IRD 1010

- UV flame sensor sensor UVD 970

The microprocessor- based programming sequence ensures extremely stable timings independent of voltage variations, ambient temperature and/or switch-on cycles. The built-in information system not only provides a continuous monitoring of the actual state of the box (very helpful especially for monitoring the start-up phase) but also informs about the cause of a possible lock out. The lock out cause is stored in such a way that it can be retrieved even after a power failure.

The control box is designed for maximum safety in case of fluctuations in the voltage supply. If the mains voltage drops below the permitted level, operation is interrupted and the control box automatically prevents the start sequence from being repeated. In this way, the safety of the system is not put at risk by a drop in the mains voltage. This low-voltage protection works not only during start-up but also permanently during operation.

燃烧器常见故障及维修

燃烧器燃烧头积碳——燃烧头表面积碳严重导致燃烧效率下降

具体表现:燃烧头火孔表面和缝隙处堆积大量黑色积碳,火焰颜色发暗发飘(正常为清晰的蓝色锥形火焰),燃烧热效率下降5%-15%,排气温度升高,炉膛内可见黄色火焰舔舐炉壁。

故障原因:燃油喷嘴雾化不良(油滴粒径超过100μm)导致燃料未充分气化即燃烧产生碳粒;助燃空气量不足(空燃比失调)使燃料在缺氧条件下热解产生积碳;燃烧器长期在低负荷(低于额定功率50%)下运行,炉膛温度低不利于碳粒氧化;使用品质较差的重油或含硫量高的燃料,燃烧产物中碳渣含量高;点火时序不当(先供燃料后点火)导致初期燃料不完全燃烧。

维修说明:停机降温后拆卸燃烧头组件,将燃烧头浸泡在专用积碳清洗剂中2-4小时后用超声波清洗,或用钢丝刷手工清除火孔积碳;检查燃油喷嘴雾化质量,将喷嘴喷射的燃油锥角在白纸上的投影与标准对比,雾化不良时更换喷嘴;调整空燃比使烟气中O₂含量保持在2%-4%、CO含量低于100ppm;避免燃烧器长期低负荷运行,必要时更换小一号燃烧器;检查点火时序确保先点火后供燃料。

燃烧器燃气压力异常——供气压力超出额定范围触发压力开关保护

具体表现:燃烧器运行时燃气进口压力超出设备允许范围,高压或低压开关动作触发保护停机,控制器显示燃气压力故障代码,燃烧器无法正常工作。

故障原因:区域燃气调压站故障导致管网供气压力异常(正常中压管网应为0.1-0.4MPa,低压管网为2-4kPa);燃烧器前端燃气过滤器堵塞导致流通阻力增大,实际进气压力降低;燃气压力开关内部膜片老化或弹簧疲劳导致设定值漂移,正常压力下误动作;用气高峰期管网供气能力不足,多台设备同时用气导致压力骤降;燃气减压阀/调压器膜片破损或调节弹簧失效,无法稳定输出压力。

维修说明:用标准压力表直接测量燃烧器燃气进口压力,与控制器显示值对比确认压力开关状态;拆下燃气过滤器检查滤芯堵塞程度,压差超过0.5kPa时清洗或更换滤芯;用标准压力源校准压力开关,调整高压/低压设定值至设备额定范围(高压开关通常设定为额定压力的1.2倍,低压开关为额定压力的0.8倍);检查减压阀/调压器工作状态,输出压力波动超过±10%时检修或更换阀芯;与燃气公司联系确认管网供气压力是否正常。

燃烧器NOx排放超标——氮氧化物排放浓度超过环保标准

具体表现:烟气检测显示氮氧化物(NOx)排放浓度超过当地环保标准限值,通常为80mg/m³或30mg/m³(超低排放地区),环保部门检测不合格要求整改。

故障原因:燃烧室温度超过1300℃导致热力型NOx大量生成;助燃空气过量系数过大(α>1.2)使氧分子在高温下与氮气反应加剧;燃烧器未配备低氮燃烧技术(如分级燃烧、FGR烟气再循环);FGR装置管路堵塞或调节阀失效导致再循环率下降;燃烧头设计陈旧,无法满足最新排放标准。

维修说明:用烟气分析仪检测O₂和NOx含量,适当关小风门降低过量空气系数至1.05-1.15之间;如配备FGR装置,检查再循环管路是否畅通,调节阀动作是否灵活,再循环率应控制在15%-25%;对老旧燃烧器评估低氮改造可行性,更换为低氮燃烧头或全预混燃烧头;建立定期排放检测制度,确保排放持续达标。

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