GPM20水国轻油燃烧器(SOOKOOK)

具体表现：燃烧器点火成功后，火焰呈现忽大忽小、颜色由正常的淡蓝色变为黄色或橙色，有时燃烧器自动熄火保护，烟气分析显示CO含量升高、燃烧效率下降10%-30%。

故障原因：燃气或燃油供应压力波动超过±5%的允许范围，导致空燃比失调；燃烧器喷嘴因杂质堵塞或长期使用磨损导致雾化质量下降；风机入口过滤器积灰导致进气量不足，风门伺服马达卡滞无法自动调节开度；烟道内积灰或阻力增大使炉膛负压偏离设计值；燃料品质变化（如燃气热值波动、燃油含水量升高）。

维修说明：用压力记录仪检测燃料供应压力曲线，确认是否存在波动，必要时加装稳压装置；用烟气分析仪（CO/O₂/CO₂）检测燃烧产物成分，重新调整风门开度使O₂含量保持在2%-4%之间；拆下喷嘴检查雾化锥角，堵塞时清洗或更换，磨损量超过10%时必须更换；清洗风机入口过滤器，检查伺服马达控制信号是否正常；清理烟道积灰，降低排烟阻力。

具体表现：燃烧器运行时燃气进口压力超出设备允许范围，高压或低压开关动作触发保护停机，控制器显示燃气压力故障代码，燃烧器无法正常工作。

故障原因：区域燃气调压站故障导致管网供气压力异常（正常中压管网应为0.1-0.4MPa，低压管网为2-4kPa）；燃烧器前端燃气过滤器堵塞导致流通阻力增大，实际进气压力降低；燃气压力开关内部膜片老化或弹簧疲劳导致设定值漂移，正常压力下误动作；用气高峰期管网供气能力不足，多台设备同时用气导致压力骤降；燃气减压阀/调压器膜片破损或调节弹簧失效，无法稳定输出压力。

维修说明：用标准压力表直接测量燃烧器燃气进口压力，与控制器显示值对比确认压力开关状态；拆下燃气过滤器检查滤芯堵塞程度，压差超过0.5kPa时清洗或更换滤芯；用标准压力源校准压力开关，调整高压/低压设定值至设备额定范围（高压开关通常设定为额定压力的1.2倍，低压开关为额定压力的0.8倍）；检查减压阀/调压器工作状态，输出压力波动超过±10%时检修或更换阀芯；与燃气公司联系确认管网供气压力是否正常。

具体表现：燃烧器附近可闻到明显的燃料气味（燃气臭剂味或燃油味），管路连接处可见油渍或凝露，可燃气体检测仪报警，控制系统可能触发泄漏保护而自动停机。

故障原因：燃料管路法兰或螺纹连接处的密封垫片/密封胶带老化硬化失去弹性；电磁阀或球阀关闭不严导致微量泄漏；燃气管路因振动导致接头松动；管路外壁因冷凝水或大气腐蚀出现砂眼或裂纹；压力调节装置膜片破损导致调压阀排气口泄漏。

维修说明：立即切断燃料供应电源，打开门窗通风，使用便携式检漏仪逐点检测确定泄漏位置；拆下老化密封垫片更换为耐油耐温的新垫片（氟橡胶或石墨缠绕垫片）；用肥皂水或检漏液涂抹检查所有管路接头和法兰连接处；对腐蚀管路进行测厚，壁厚小于设计值80%时更换管段；检查电磁阀关闭状态，用肥皂水检测阀后管路是否泄漏，必要时更换阀芯或整个阀体；修复后进行1.5倍工作压力气密性试验。

具体表现：燃烧头火孔表面和缝隙处堆积大量黑色积碳，火焰颜色发暗发飘（正常为清晰的蓝色锥形火焰），燃烧热效率下降5%-15%，排气温度升高，炉膛内可见黄色火焰舔舐炉壁。

故障原因：燃油喷嘴雾化不良（油滴粒径超过100μm）导致燃料未充分气化即燃烧产生碳粒；助燃空气量不足（空燃比失调）使燃料在缺氧条件下热解产生积碳；燃烧器长期在低负荷（低于额定功率50%）下运行，炉膛温度低不利于碳粒氧化；使用品质较差的重油或含硫量高的燃料，燃烧产物中碳渣含量高；点火时序不当（先供燃料后点火）导致初期燃料不完全燃烧。

维修说明：停机降温后拆卸燃烧头组件，将燃烧头浸泡在专用积碳清洗剂中2-4小时后用超声波清洗，或用钢丝刷手工清除火孔积碳；检查燃油喷嘴雾化质量，将喷嘴喷射的燃油锥角在白纸上的投影与标准对比，雾化不良时更换喷嘴；调整空燃比使烟气中O₂含量保持在2%-4%、CO含量低于100ppm；避免燃烧器长期低负荷运行，必要时更换小一号燃烧器；检查点火时序确保先点火后供燃料。